小米造车用的是哪里的钱 钱不多但是赔得起

做手机转行造车，这听起来比较夸张，这种事情烧钱的程度让苹果等大公司都要再三考虑，但是随着小米造车的消息传出，各界开始不淡定了，哪来的钱？值得吗？诸多问题令人不解。

有这么一家市值不高，甚至多次被友商、媒体调侃为“diao丝”企业，却在昨天，正式宣布了要进军智能电动汽车的产业。在苹果也打退堂鼓，乐视破产还历历在目的情况下，小米依旧毅然投身于这么一个极其烧钱、风险极大的行业，为的又是什么呢？小米造车的优势之一就是不差钱，2020年底现金流储备1080亿人民币，雷军直言亏得起。现金流是一个企业的命脉。假如一个企业有100亿现金流，即便每年赔1000万，也能够赔100年的。

雷军还特别解释了全资模式的意义，“所有钱都是小米自己出”。当然，小米集团仍会外部筹资，如去年底，小米曾通过增发配售股票、发行可转债的方式获得了近 40 亿美元资金。

对于造车的底气，雷军声称，十年创业的小米，已经有了坚实的基础。目前小米有了1万多人的研发团队，有稳健增长的全球第三手机业务，有最好的智能生态，还有1080亿元的现金储备。雷军强调，“我们亏得起。拥有这样的现金储备，不打一仗，有点愧对全球米粉。”其还透露，这次成立的造车子公司是全资的，“全部的钱都是小米自己出”。

此外雷军还称，用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活，这就是小米造车的初心。从个人设备，到智能家庭、智能办公，再到智能出行，小米将用科技的力量，全力为米粉提供全方位、全场景的美好智能生活。“只要大家愿意等待的话，我们会全力以赴。

由此可见雷军对小米汽车制造有很大的决心，而起资金充沛，正如他所说的“赔得起”，但是小米造车真的是从0到1比较凶险的一次创业，希望在未来会给我们一个惊喜。

总结

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