航拍苏伊士运河堵船震撼画面 全球海运业都在苦苦等它开通

近期关于苏伊士运河的消息缕缕冲上各个网络平台的热搜，一个不大不小的事故，最终可能影响全球的航运乃至经济，今天就跟大家聊一聊这件事。.

超大型货柜轮“长赐”号这几天一直封锁着埃及的苏伊士运河，而这艘长400米、排水量20万吨的船在大风和沙尘天气中失去了操纵能力，于当地时间23日横着卡在了埃及苏伊士运河里，造成河道严重堵塞。水道上的货轮们大排长龙，大量船只在等待通过。

据当地媒体报道，苏伊士运河管理局主席当地时间28日称，目前在苏伊士运河中等待通航的船只已达369艘，其中有25艘油轮。而且这两天甚至有媒体是放出了苏伊士运河369艘船只等待通航的现场航拍画面，记录下了船只在运河中等待通行的震撼景象。

目前，苏伊士运河管理局已提出了三套救助方案，均在同步推进。这三种方案包括，一是强牵引力拖船拖拽，这也是目前的主要方法。二是清理搁浅区域泥沙。三是减轻搁浅货船重量，也就是卸下一部分集装箱，但这样也会产生额外的费用，而且并没有想象那么容易，是下下策，前两个方案不行的话可能会不得不如此。

有专家表示，苏伊士运河的堵塞，让本就受新冠疫情严重冲击的全球贸易雪上加霜，同时也提醒我们，全球贸易不能过分依赖海运，不要“把鸡蛋放在同一个篮子里”，要推动类似中欧班列的陆上物流体系建设。另外，苏伊士运河堵塞造成物流缺位，而原本就各种原材料、芯片匮乏的制造业，可能会直接改变库存体系，增加“存货”，但这反过来又会出现类似“哄抢”的局面，加剧本就严峻的涨价。

综合以上信息，这次苏伊士运河大堵船事件也让大家看到了，现代社会的脆弱，我们能保证自己的生活正常是一件很值得庆幸的事。而对全球海运行业来说，这个事件让很多货船不得不选择绕行好望角，这无疑增加了运输成本，在现在这个时期，尤其显得令人头大！

总结

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