大数据与智能算法（三-集疏运应用）-SMU在线学习笔记

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1.中国的自动化码头：

主要有：厦门，上海，青岛，天津，南沙

2.自动化码头分为：

半自动码头多指：仅堆场作业实现了自动化；
全自动码头多指：堆场作业和水平运输作业等均实现了自动化；
现有码头的自动化改造，多指的是半自动

3. 全自动化码头-洋山四期设计方案

图中有一个“两阶段桥吊”，以二层平台作为船舶和AGV的中转，有助于AGV和船舶作业的交互面解锁，提高效率。

4. 一些优化布局策略

4.1. 振华重工的U型方案

桥吊的作业速度远远大于堆场机械
振华的U型工艺，在垂直布局的基础上，为外籍卡提供U型通道，为AGV提供垂直通道。通过多个悬臂吊，增加了作业位置。

4.2. 南沙自动化码头

虽然是自动化码头，但采用了传统水平布局。
整个堆场都给了AGV；在最外侧给外籍卡提供了一个单独的箱区；由AGV把需要提箱的箱子转运到这个独立箱区。
前提是基于运营者认为在未来较长时间，改码头的业务以中转为主。

5. 码头自动化系统

多套系统为了实现码头效率的优化而协同工作。

其中主要的有：

5.1.码头运营系统TOS（Terminal Operation System）

5.2.船舶交通系统VTS（Vessel Traffic System）

5.3.内支线系统

5.4.港口社区系统PCS（Port Community System）国内多称为“电子口岸”

5.5.设备控制系统ECS（Equipment Control System）

如果TOS市码头运作的大脑，那么ECS就相当于码头运作的四肢。例如无人集卡控制系统AVCS就属于ECS。

总结

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